Kailangan nating paghigpitan ang paggamit ng masikip na pampublikong sasakyan upang maiwasan ang pagkalat ng coronavirus

Ang masikip na mass transport system, kabilang ang mga lokal na tren, ay mas mahina sa Covid-19. Kailangan nating ayusin at paghigpitan ang kanilang paggamit.

Sa harap ng pagsiklab ng coronavirus, pinapayuhan ng mga opisyal ng kalusugan ang mga mamamayan na iwasan ang mga pulutong hangga't maaari. (Ilustrasyon: C R Sasikumar)

Ang masikip na lokal na tren ay ang lifeline ng Mumbai. Ang supply chain ng lungsod ng mga mahahalagang bilihin at ang mga residente nito ay lubos na umaasa sa ganitong paraan ng transportasyon. Ang mga lokal na tren, na ginagamit ng higit sa 7.5 milyong commuter araw-araw, ay nililinis sa layuning makontrol ang pagkalat ng coronavirus . Ang mga espesyal na pagsisikap ay inilalagay upang matiyak ang kalinisan at kalinisan sa lahat ng mga lugar ng interface ng pasahero at mga bahagi sa mga coach, kabilang ang mga hawakan ng pinto, mga hawakan sa gilid, mga hawakan, mga upuan, mga bintana, mga partisyon, atbp. Sa mga long-distance na tren, pagdidisimpekta ng mga banyo at Sinisiguro rin ang mga hugasan.

Iyon ay sinabi, ang paglalakbay sa mga lokal na tren ay maaaring ang pinakamadaling paraan upang makontrata ang virus. Ang mga lokal sa Mumbai, na kilala na nagdadala ng mga commuter na 2.6 beses na mas malaki kaysa sa kapasidad nito, ay sikat sa mga taong humihinga sa leeg ng bawat isa, literal. Ang isang nahawaang tao na naglalakbay sa isang lokal na tren sa Mumbai ay maaaring makahawa sa milyun-milyon.

Ano ang ginagawa ng ibang mga bansa sa kanilang mass transit system? Ano ang matututuhan natin sa kanilang karanasan? Sapat na ba ang pagdidisimpekta lamang ng mga tren?

Sa harap ng pagsiklab ng coronavirus, pinapayuhan ng mga opisyal ng kalusugan ang mga mamamayan na iwasan ang mga pulutong hangga't maaari, at ang mga tao ay lalong nag-aalala tungkol sa malapit na pakikipag-ugnayan sa mga estranghero. Para sa mga gumagamit ng pampublikong sasakyan, ang pag-aalalang ito ang nasa isipan. Alam ng mga eksperto sa kalusugan na ang Covid-19 ay nagdudulot ng mga problema sa paghinga. Ang virus na ito ay katulad ng karaniwang sipon at iba pang mga virus sa paghinga, na kadalasang kumakalat sa pamamagitan ng pagkakalantad sa maliliit na patak mula sa ubo o pagbahing ng isang maysakit. Ang mga siyentipiko ay nagpaplano para sa isang pandemya sa loob ng mga dekada at ang mga hub ng transportasyon ay malawak na itinuturing bilang mga hotspot ng impeksyon, na may mga rate ng paghahatid ng virus na hanggang anim na beses na mas mataas para sa mga gumagamit ng mga pampublikong sistema ng transportasyon. Ang mga eroplano, tren at bus (at ang mga istasyon at paliparan na dapat mong daanan) ay nagbibigay sa maraming aspeto ng perpektong kapaligiran para sa mga sakit na kumakalat ng droplet tulad ng coronavirus (Covid-19) upang umunlad.

Karamihan sa mga lungsod na may malalaking sistema ng transit, tulad ng sa US, ay nagdodoble sa malalim na paglilinis ng kanilang mga subway na kotse, bus, turnstile, at handrail. Ang London Underground, na nagsisilbi sa humigit-kumulang 1.2 bilyong pasahero taun-taon, ay isang partikular na hotspot. Maraming kumpanya ng mass transit ang nag-set up ng mga pangkat sa pagtugon sa pandemya. Kung ang pagsiklab ay lumala nang husto, nasa pagbibiyahe at mga lokal na opisyal na gamitin ang kanilang pagpapasya at isara ang sistema o bawasan ang serbisyo.

Opinyon | Ang social distancing, trabaho mula sa bahay, ay nagbibigay ng template para sa mga korte na walang papel

Ang mga awtoridad sa Wuhan, China, ang sentro ng pagsiklab, ay isinara ang lahat ng mga hub ng transportasyon sa isang hindi pa naganap na kuwarentenas, na pinipigilan ang lahat ng mga tren, ferry, bus, at eroplano mula sa pag-alis sa lungsod nang magsimulang tumagal ang sakit noong huling bahagi ng Enero. Ang marahas na hakbang na ito, sa pagbabalik-tanaw, ay lumilitaw na pinaka-epektibo sa pagpapabagal ng pagkalat ng virus.

Anong mga hakbang ang maaaring gawin ng mga indibidwal at kumpanya upang mabawasan ang panganib at epektibong mapabagal ang pagkalat ng virus? Maaaring isaalang-alang ng mga indibidwal ang pag-commute sa mga hindi peak na oras, paggamit ng transportasyon maliban sa mass transit system, o pagtatrabaho mula sa bahay. Maraming malalaking kumpanya ang humiling sa mga empleyado na magtrabaho mula sa bahay o nagpasimula ng isang staggered work-from-home plan. Kung sa tingin mo ay may sakit ka o kabilang sa kategoryang inuri bilang nasa mas mataas na panganib na magkaroon ng coronavirus (mga matatanda, mga taong may malalang kondisyong medikal, atbp), ang pananatili sa bahay o self-quarantining ang pinakamagandang gawin. Sa pangkalahatan, ang malapit na pakikipag-ugnayan sa mga tao sa mga mataong lugar (maging iyon ay subway, eroplano, o opisina) ay nagiging mas madaling kapitan ng virus.

Ipinakita ng nakaraang pananaliksik na ang paggamit ng pampublikong sasakyan ay maaaring tumaas ang panganib ng isang tao na magkaroon ng impeksyon sa paghinga (ang trangkaso o karaniwang sipon), dahil ang mga bus at [tren] ay siksikan sa mga taong nakaupo at nakatayo sa malapit sa isa't isa. Ang herd immunity (madalas nating sinasabi na ang mga Indian ay may mahusay na kaligtasan sa sakit) sa iba pang mga impeksyon ay maaaring hindi totoo para sa coronavirus dahil ito ay isang bagong strain ng virus.

Ang paunang data mula sa China ay nagmumungkahi na ang pakikipag-ugnayan sa sambahayan ay isang mahalagang paraan ng paghahatid sa labas ng Wuhan - ang matagal na pakikipag-ugnay sa isang taong may sakit ay nagdaragdag ng panganib ng paghahatid. Ang oras na ginugugol sa pag-commute at ang density ng mga taong nagko-commute ay mahalagang mga kadahilanan sa pagtatasa kung ang pampublikong transportasyon ay bumubuo ng isang panganib para sa paghahatid ng sakit. Dahil ang pampublikong sasakyan ay natural na nangangailangan ng mga tao na magbahagi ng espasyo sa iba, sumasalungat ito sa mga gawi ng social distancing na inirerekomenda ng mga opisyal ng kalusugan, tulad ng pagsasara ng mga paaralan, paghikayat sa malayong trabaho, at pagpapaliban o pagkansela ng mga mass gathering tulad ng mga sporting event, konsiyerto, o relihiyosong pagpupulong.

Editoryal | Isport na walang madla? Hindi ito blueprint para sa hinaharap, isang praktikal na hakbang lamang para sa mga oras ng pagkabalisa

Ayon sa isang survey noong 2005 na isinagawa sa walong rehiyon na naapektuhan ng pagsiklab ng SARS noong 2003, anim na lugar — Hong Kong, Spain, Poland, Denmark, Great Britain, at Netherlands — ang itinuring na pampublikong transportasyon ang pinakamapanganib na lugar sa panahon ng pandemya, kung ihahambing. sa mga lugar ng libangan, tindahan, ospital, lugar ng trabaho at paaralan. Ang mga bansang tulad ng Italy, Iran, Japan, at South Korea ay nakakita ng pagbaba sa bilang ng mga sakay, sa bahagi dahil ang mga paaralan, negosyo, at maging ang buong lungsod ay nagsara. Ang mga lungsod ay nagpapatakbo pa rin ng ilang ruta ng tren at bus, bilang karagdagan sa lubusang paglilinis sa kanila.

Gumagamit ang ilang sistema ng transit ng teknolohiya para subaybayan ang mga nasa panganib na indibidwal. Ang ahensya ng metro ng Taiwan ay nag-install ng infra-red tool upang sukatin ang temperatura ng katawan ng mga tao bago sila payagang pumasok sa tren, na nagbabawal sa sinumang may temperaturang higit sa 38 degrees Celsius (o 100 degrees Fahrenheit) na sumakay. Isang Chinese tech firm kamakailan ang bumuo ng algorithm para sa mga opisyal ng subway ng Beijing upang matukoy ang mga commuter na hindi nakasuot ng mask o hindi wasto ang pagsusuot nito, at ang railway operator ng Hong Kong ay naglunsad ng isang robot upang disimpektahin ang mga tren, bilang karagdagan sa pag-deploy ng mga kawani ng paglilinis.

Upang mapigil ang panganib na kumalat sa pampublikong sasakyan, inirerekomenda ng mga awtoridad sa kalusugan ng Canada na magsagawa ng hindi nagkakamali na kalinisan sa kamay ang mga user. Nangangahulugan ito ng paggamit ng alcohol hand sanitizer o paghuhugas ng kamay pagkatapos, at maging maingat na huwag hawakan ang mukha ng isa. Pinapayuhan din ang mga commuter na sundin ang kalinisan ng ubo, na nangangahulugang huwag umubo nang direkta sa kamay at pagkatapos ay hawakan ang mga bagay, o pigilin ang ubo sa siko.

Para sa Mumbai, ang pangkat ng pandemya sa pagtugon sa mga lokal na tren ay dapat gumamit ng teknolohiya at mabilis na pagtugon upang maiwasan ang paghahatid ng virus. Ang mga manggagawang pangkalusugan, pulis at seguridad, utility at supply chain para sa pagkain at mga gamot ay kailangang ituring bilang mataas na priyoridad na mga manlalakbay habang ang mga paghihigpit sa paglalakbay ay maaaring ipataw sa iba.

Basahin din ang | Sumulat si PB Mehta: Ang krisis sa Coronavirus ay nangangailangan ng pagkakaisa ngunit nagdudulot din ito ng mas malalim na mga salungatan

Ang artikulong ito ay unang lumabas sa naka-print na edisyon noong Marso 19, 2020 sa ilalim ng pamagat na 'Isang naglalakbay na spectre'. Ang manunulat ay vice-chairperson, Piramal Enterprises, at isang alumnus ng Harvard School of Public Health.