Itinulak ni Ambassador ang sarili sa limot, ngunit hinding-hindi makakalimutan ng India ang paboritong kotse nito

Ang trademark na Ambassador, kung minsan ay kilala bilang 'pambansang sasakyan ng India', ay nakaukit sa mga puso at alaala ng mga lumaki sa pre-liberalization India.

ambassador car india, Ambassador car, Hindustan motors, Peugeot, business news, hindustan motors peugeot ambassador acquisition, ambassador car 80 crore deal peugeot, ambassador car nostalgia, ambassador brand india car, iconic ambassador carIsang Ambassador na kotse na may Red Beacon. Express na Larawan.

Ang isa sa pinakamalaking icon ng India, ang Ambassador na kotse mula sa Hindustan Motors, ay naibenta sa Peugeot sa halagang Rs 80 crore. Inilunsad ng Hindustan Motors noong 1957, ang Ambassador, o Amby bilang tawag ng ilan dito nang buong pagmamahal, ay nanatili sa produksyon sa planta ng Uttarpara ng kumpanya sa West Bengal hanggang 2014 nang ito ay nasuspinde dahil sa kakulangan ng demand at sa matagal nang sakit sa pananalapi ng kumpanya. Bilang resulta, karamihan sa mga Indian na nakapaligid sa loob ng higit sa ilang dekada ay magkakaroon ng magagandang alaala sa sasakyang ito.

Noong 1954, ang mga motor ng Hindustan ay nakakuha ng lisensya upang makabuo ng Ambassador - na ginawa sa UK na ginawa ng Morris Oxford series III. Ang unang Indian production unit ng sasakyan ay inilunsad halos 60 taon na ang nakalilipas, noong 1957, pagkatapos na ihinto ang produksyon ng Morris Oxford sa UK.Isang tunay na made-in-India na kotse, ang iconic na Ambassador - na hanggang kamakailan ay dinala ang lahat mula sa Punong Ministro hanggang sa mga karaniwang tao - ay naging isang workhorse ng mga kalsada ng India sa loob ng mga dekada.

ambassador car india, Ambassador car, Hindustan motors, Peugeot, business news, hindustan motors peugeot ambassador acquisition, ambassador car 80 crore deal peugeot, ambassador car nostalgia, ambassador brand india car, iconic ambassador car(Pinagmulan: Express Archive Photo)

Sa katunayan, ito ang tanging kotse na ginamit upang maghatid ng mga tagapaglingkod sibil at mga opisyal ng gobyerno sa isang punto - na ginawa itong simbolo ng katayuan, isang byword para sa matataas at makapangyarihan, isang Raja Gaadi - pagmamalaki sa mga may-ari nito. Ang mataas na bubong, maluwang na interior ng kotse, kung saan ang pagpasok ay nangangailangan ng kaunting baluktot, na naging popular sa mga piling tao, sa mga driver ng taksi at malalaking pamilya. Ang aspetong iyon ay nananatiling mahirap mahanap sa mas bagong mga kotse ngayon. Ang makapal at makapal na bakal na katawan nito ay nagpanatiling matibay at dahil sa malalaking 15-pulgada na gulong, nagawa nitong i-navigate ang kakila-kilabot na kondisyon ng kalsada sa karamihan ng bahagi ng bansa nang madali.

Ito ay tiyak na hindi nag-alis mula sa sikat na hindi mapagkakatiwalaan na madalas na humihiling ng a dhakka upang simulan at tubig upang palamig ang makina upang i-restart. Isinasaalang-alang na ang mga sasakyang ito, bagama't bago, ay nangangailangan ng ilang mga reinforcement upang maghanda para sa kanilang buhay sa hinaharap. Dati ay may mga propesyonal na workshop para gumawa ng bagong Ambassador, na nakahanda sa kalsada, kung saan susuriing mabuti ng mga mekaniko ang bagung-bagong kotse - paghiwalayin ito, hinangin at higpitan ang mga maluwag na bolts at i-customize ang kotse ayon sa mga kinakailangan ng may-ari. Ang Indian na sasakyan ay tumawag sa Indian jugaad mula sa get go.

Ang Ambassador ay nasa mabagal at tuluy-tuloy na pagbaba mula nang ang unang pangunahing kumpetisyon sa anyo ng Maruti Suzuki 800 ay pumasok noong 1983. Pagkatapos ng liberalisasyon, ang mga numero ng benta ay bumagsak nang mas mabilis kaysa dati sa isang bagong henerasyon ng mga sasakyan na pumasok sa kanilang lugar. merkado ng India. Pa rin ang sentral at ang mga pamahalaan ng estado, pati na rin ang mga driver ng taksi, ay nanatiling tapat dito sa loob ng mahabang panahon, bagaman hindi na ngayon. Ayon sa isang source, hanggang sa isang napakalaking 16 na porsyento ng lahat ng mga sasakyan ng Ambassador na naibenta ay binili ng gobyerno ng India - isang tunay na malaking bilang.

ambassador car india, Ambassador car, Hindustan motors, Peugeot, business news, hindustan motors peugeot ambassador acquisition, ambassador car 80 crore deal peugeot, ambassador car nostalgia, ambassador brand india car, iconic ambassador car(Pinagmulan: Wikimedia commons)

Ang pagkawala ng isang bagay na talagang Indian sa isang kumpanyang Pranses ay mahirap lunukin para sa maraming tao. Marami ang nagpahayag ng kalungkutan at galit sa social media tungkol sa kung bakit ang iconic na tatak ay hindi maaaring mapanatili at mailigtas ng isang Indian na kumpanya, lalo na noong ito ay napunta sa isang katawa-tawang presyo na Rs 80 crore. Ang mga die-hard Amby aficionados ay nagtataka kung ang pagkuha na ito ay tumutukoy sa huling pako sa kabaong para sa tatak o kung ito ay isang phoenix na sandali ng muling pagkabuhay nito? Magkahalong emosyon, lahat lahat.

ambassador car india, Ambassador car, Hindustan motors, Peugeot, business news, hindustan motors peugeot ambassador acquisition, ambassador car 80 crore deal peugeot, ambassador car nostalgia, ambassador brand india car, iconic ambassador carBollywood painted Ambassador Car Photograph ni Tashi Tobgyal New Delhi noong Nob 2, 2009. Express photo.

Ang trademark na Ambassador, kung minsan ay kilala bilang 'pambansang sasakyan ng India', ay nakaukit sa mga puso at alaala ng mga lumaki sa pre-liberalization India. Para sa kanila ito ay malapit na nauugnay sa memorya ng mga urban space at mga kalsada sa mga naunang taon. Sa isip ng isang henerasyon ng mga dayuhang manlalakbay, ang Ambassador ay naging kasingkahulugan ng India — marahil ay maliwanag na simbolo ng baliw na tenasidad at hindi mahuhulaan ng India.

Bonjour Nostalgia! Hindi malalaman ng mga millennial ang kagalakan ng pag-iimpake ng tatlong henerasyon sa isang sasakyan ng pamilya at magmaneho palabas! Naaalala ko minsan 13 sa amin (kabilang ang pitong matanda) ay naka-pack sa pamilya Amby para sa isang paglalakbay sa amusement park. Ang 3-km na biyahe pabalik sa bahay ay ang paglalakbay sa buong buhay ,isang Facebook user ang sumulat ngayon.

Kasabay nito ang bahagi ng lahat ng ipinanganak noong nakaraang siglo , sumulat ng isa pa habang nagre-react sa balita ng pagkuha ng Peugeot ng Ambassador.

Tiyak na minarkahan nito ang pagtatapos ng isang panahon, kasama ang lahat ng nauugnay na mga bahid, nostalgia at mapait na tamis.

ambassador car india, Ambassador car, Hindustan motors, Peugeot, business news, hindustan motors peugeot ambassador acquisition, ambassador car 80 crore deal peugeot, ambassador car nostalgia, ambassador brand india car, iconic ambassador car(Pinagmulan: Express Archive Photo)

Ano ang kinakatawan ng brand Ambassador ngayon? Itinuturing ito ng ilan bilang isang relic ng kontroladong ekonomiya ng India kasama ang mga nakapipigil at nakakapanibagong mga regulasyon nito na pumipigil sa mga gumagawa ng kotse na tumaas ang mga presyo o gumawa ng mas mataas na bilang nang walang pag-apruba ng gobyerno.

Ngunit tiyak na hindi lahat ay negatibo at karamihan sa mga tao ay makakakita ng isang kwalipikadong halaga kahit na sa mga lumang araw. Matandang mamamahayagSi Siddharth Varadarajan, isang umamin sa sarili na romantikong Ambassador na nagmamay-ari at nagpapanatili ng tatlong modelo ng mga sasakyang ito, ay nagbahagi ng kanyang mga saloobin sa Hindustan Times dalawang taon na ang nakararaan: Kinakatawan nila ang mga halaga at pag-asa ng Nehruvian India — kasama ang lahat ng mga bahid nito. Ngunit iyon ay mas malumanay, hindi gaanong agresibo at hindi gaanong marahas na mga panahon. At ang Ambassador ay sumasalamin na, sa hugis at kaginhawahan nito, ang matingkad na kagandahang-loob nito … May sinasabi ito tungkol sa bansang ating kinagisnan noong unang panahon. .

Angumaasa na ang nabagong pagmamay-ari na ito ay magiging kontemporaryo sa halip na patunayan na ang katapusan ng daan para sa tatak ng bahay na nagsilbi sa bansa sa loob ng mga dekada.